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Réglage variateur cVTech

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Réglage variateur cVTech Empty Réglage variateur cVTech

Message  Invité Ven 25 Oct - 18:49

Amis Meccanoquadeur j'ai une petite question à poser j'ai mon variateur Can-Am qui commençait le bruillant au bout de 7000 km comme il y avait les masses à changer à l'intérieur le roulement qui commence à gripper et les espèces de rouleau qui était marqué j'ai donc acheté un variateur cVTech
Franchement j'en suis un super content sauf que j'ai perdu en vitesse
Alors voilà ma question il est calibré pour gagner beaucoup de patate mais moi j'aurais voulu qu'il allonge un peu plus est-ce qu'il faut réduire le poids des masselottes ou au contraire augmenter il me semble qu'il faut augmenter je suis pas sûr
Et où trouver c'est petit poid car sur le net on trouve les variateur mais rien pour les réglages
Voilà ma question 🤔🤔🤔
Vforce
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Vforce Ven 25 Oct - 19:20

faut augmenter pour la vitesse de pointe

tu peux aussi augmenter ou diminuer la force du ressort de poussée

mais toujours pareil faut arriver a trouver le juste milieu

quel modèle tu as monté ?


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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Invité Ven 25 Oct - 20:15

Trailblock c'est clair pour trouver le juste milieu c'est pas facile mais en fait je cherche avoir moins de patate et plus de allonge
Par contre il est bien mieux que le can am d'origine
Rotax800
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Rotax800 Ven 25 Oct - 22:24

pour trouver les pièces détachée c'est une merde pas croyable ou sur Ebay ou sur le fabricant directement mais sa coûte un bras pour les frais de port


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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Invité Sam 26 Oct - 3:03

Oui c'est ce que j'ai remarqué aussi ils vendent le variateur mais il y a pas de piece
Mais bon chez can am c'est pas beaucoup mieux entre les deux roulements les masselotte les rouleaux et les petits bouchons là-dessus la fameuse graisse Bombardier qui coûte un lingot d'or pour un tube de dentifrice j'en avais pour pratiquement 700 € en prenant que des promos et de l'adaptable
Là en fait j'ai payé le CVtech 500 € l'outil de démontage 25 € et j'ai vendu le variateur Can-Am 200 € ça va je m'en sors bien mais les pièces ça vaut un bras 😱
Vforce
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Vforce Dim 27 Oct - 9:47

a ta place j aurais quand meme gardé le vario d origine


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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Invité Lun 4 Nov - 20:46

Trop tard je l'ai vendu mais je ne regrette pas quand même j'en suis content du cVTech
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Invité Lun 4 Nov - 20:47

C'est ce que j'avais déjà sur le comandeur
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Invité Lun 7 Déc - 11:06

Vforce a écrit:faut augmenter pour la vitesse de pointe

tu peux aussi augmenter ou diminuer la force du ressort de poussée

mais toujours pareil faut arriver a trouver le juste milieu

quel modèle tu as monté ?
bonjour à tous.
je potasse pas mal en ce moment sur le sujet .
mais si tu augmentes le poids des masselottes tu vas baisser ton régime moteur donc moins d allonge.
???
Rotax800
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Rotax800 Lun 7 Déc - 12:44

can am 800R2010 a écrit:
Vforce a écrit:faut augmenter pour la vitesse de pointe

tu peux aussi augmenter ou diminuer la force du ressort de poussée

mais toujours pareil faut arriver a trouver le juste milieu

quel modèle tu as monté ?
bonjour à tous.
je potasse pas mal en ce moment sur le sujet .
mais si tu augmentes le poids des masselottes tu vas baisser ton régime moteur donc moins d allonge.
???

Non au contraire plus c'est lourd plus d'allonge, plus c'est léger plus tu as de patate et moins de vitesse de pointe


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Vforce
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Vforce Lun 7 Déc - 14:04

Réglage variateur cVTech 1195845921

c est exactement ça


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Message  RG34 Lun 7 Déc - 14:41

Comme sur le pijot 103 missieur


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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Invité Lun 7 Déc - 16:33

Rotax800 a écrit:
can am 800R2010 a écrit:
Vforce a écrit:faut augmenter pour la vitesse de pointe

tu peux aussi augmenter ou diminuer la force du ressort de poussée

mais toujours pareil faut arriver a trouver le juste milieu

quel modèle tu as monté ?
bonjour à tous.
je potasse pas mal en ce moment sur le sujet .
mais si tu augmentes le poids des masselottes tu vas baisser ton régime moteur donc moins d allonge.
???

Non au contraire plus c'est lourd plus d'allonge, plus c'est léger plus tu as de patate et moins de vitesse de pointe
donc rien à voir avec le régime moteur.....
sur la doc des réglages du vario cv tech il parle de 100 à 200 tours sur un grammage de 2 grammes. Réglage variateur cVTech 2041316938
Vforce
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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  Vforce Lun 7 Déc - 20:10

oui c est normal

si sur les galet tu enlèves du poids tu tires plus court mais en même temps ton régime moteur monte plus dans les tours

si tu alourdis tu tires plus long puisque ton vario met plus de temps a s ouvrir du coup ton régime moteur est ralentit aussi

plus tu descent en poids moins vite le vario s ouvre et de ce fait le regime moteur augmente

plus tu montes en poids plus le vario s ouvre vite ton regime moteur est mois haut ce qui te permet d aller plus vite

c est pourquoi c est compliqué de trouver le juste equilibre sur les poids

apres tu as le ressort de poussée de la poulie menée qui joue son role aussi

poulie motrice ( galet reglables en poids et ressort de poussee sur certaine )

poulie menée  ( pas de galet juste un ressort de poussée )

regardes ça

j ai pas trouvé en francais



et celle la monte le son tres fort





c elle la c est pas pour les quad mais c est le meme fonctionnement



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Réglage variateur cVTech Empty Re: Réglage variateur cVTech

Message  frofro Lun 7 Déc - 21:31

VFORCE je crois qu'il y a une petite erreur sur la question des poids.
Moi j'y connais rien mais quelque chose me trouble dans l'explication

plus tu descent en poids plus le vario s ouvre vite et de ce fait le regime moteur augmente

plus tu montes en poids plus le vario s ouvre vite ton regime moteur est mois haut ce qui te permet d aller

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