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    Message  Los conos le Mer 26 Aoû - 23:05

    TECHNIQUE
    Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
    Alésage x Course 87,5 x 82 mm
    Cylindrée 493 cm3
    Puissance n.c. kW
    Couple N.C.
    Mise en route démarreur électrique
    Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel
    Suspension avant double triangle superposé, amortisseur réglable
    Suspension arrière Indépendante, double triangle, 2 amortisseurs réglables
    Frein avant 2 disques
    Frein arrière Multidisque en bain d'huile
    Pneu avant 25x8-12
    Pneu arrière 25x10-12
    Poids 300 kg
    Hauteur de selle 920 mm
    Longueur 2115 mm
    Empattement 1285 mm
    Essence 17,5 litres
    Coloris vert, rouge, jaune
    Garantie 2 ans pièces et M.O


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    Si tu as des idées va sur eBay.Et si tu ne trouves pas Google le fera
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    Message  Los conos le Mer 26 Aoû - 23:06

    Le Kingquad 450 passe en 500. Copie conforme du grand frère, le Kingquad 750, il reçoit un efficace moteur 4 temps à refroidissement liquide de 493 cm3 doté de l'injection qui se montre également très souple et facilite d'autant les évolutions en tout terrain. Le châssis assure de son côté et se montre facile à prendre en mains et très confortable. Trop peut-être avec une direction légère que l'assistance (en option) viendra rectifier et des amortisseurs que l'on devra durcir un peu si l'on évolue sur pistes roulantes. Les 4 roues motrices débrayables avec blocage différentiel permettent des franchissements remarquables. Il reçoit un bon équipement avec porte-paquets avant et arrière, jantes aluminium, prise 12 volts, frein de parking et treuil de série. Le tableau de bord est complet et lisible. La direction assistée est proposée pour 700€ auquel il faudra ajouter l'homologation si l'on veut rouler partout.


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    Message  Los conos le Mer 26 Aoû - 23:10



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